2008

Der Honda VFR800 vererbt seine Position als Marktführer in der Klasse Sport-Touring-Sektor von seiner 750er Vorgänger. Obwohl seine Wurzeln zurück zu der ersten VF750 von 1982, ist die neueste VFR800 einer der versiertesten und Fortgeschrittene Motorräder produziert.
Der V-4 Motor im Herzen des VFR nutzt eine variable Ventilsteuerung VTEC-System, das die Ventilöffnung Verhalten ändert, um geben unterschiedliche Leistungscharakteristik je nach Motordrehzahl. Unten 7000rpm, sind nur zwei der vier Ventile pro Zylinder von den Nockenwellen eröffnet. Dieses Zwei-Ventil-Layout bietet eine überlegene Drehmoment und Leistung der Produktion bei niedrigen Drehzahlen, wo Einnahme Gasgeschwindigkeit ist wichtiger als große Ventil Zeit-Raum-Werte. Aber bei höheren Drehzahlen (über 7000rpm) ein Computer-gesteuertes Ventil drückt Verriegelungsbolzen einrasten. Motorradverkleidungen