2009

Kawasaki-Ingenieure genutzt "Stack"-Design für eine flüssigkeitsgekühlte 998 ccm Reihen-Vierzylinder-Motor. Die Kurbel-Achse, Antriebswelle und Abtriebswelle des "Ninja" ZX-10R-Motor sind in einem dreieckigen Grundriss positioniert, um Motorlänge zu reduzieren, während die High-Speed-Generator hinter der Zylinderbank angeordnet wird, um Motor Breite zu reduzieren. Mit einer Bohrung und Hub von 76 × 55 mm (3,0 x 2,2 in), der ZX-10R Motors einteiligen Zylinder und Kurbelgehäuse Montage spart Gewicht und erhöht die Steifigkeit. Der DOHC aus CrMo-Stahl für Stärke aufgebaut sind bearbeitet, zur Verbesserung der vier Ventile pro Zylinder bei hohen Drehzahlen Atmung und die geschmiedeten, Leichtbaukolben bieten eine hohe Hitzebeständigkeit zur weiteren Verbesserung der Fahrrad Macht-zu-Gewicht-Verhältnis. Kawasaki Verkleidungen