SP1/SP2

Während Honda VTR1000 Firestorm war ein Erfolg auf der Straße, es gab aber keine (und war nicht beabsichtigt zu haben) die Strecke Fähigkeit für Honda erforderlich, um Ducati in die Welt des Rennsports schlagen. Ducati 916 und 996 wurden dominierende Superbike-WM und Honda V-4 RC45 war schnell altert. Honda hatte bereits beschlossen, ein Renn-V-Twin auf Ducati an seinen eigenen Waffen schlagen zu bauen.
Das Ergebnis, startete im Jahr 2000 wurde die Honda VTR 1000 SP1 . Die 999cc V-Twin-Motor geschuldet wenig, um die Firestorm-Design, und featured ein überquadratische Bohrung und Hub achitecture von 100 x 63.6mm (3,9 x 2,5 Zoll). Eine völlig neue PGM-F1 Einspritzanlage ersetzt den Vergasern der älteren Fahrrad, und die vier Nockenwellen wurden durch genaue Getriebe angetrieben, anstatt weniger präzise Ketten.