2000-2001

En 2000, Yamaha introduit une série de changements visant à améliorer la moto, ainsi que des changements mineurs au travail du corps pour permettre une meilleure maniabilité durée longue chevauchée. La Yamaha YZF-R1 a été une excellente moto pour vivre avec les petits tirages, mais en raison de sa manipulation rapide n'était pas une moto préférée à plus long terme. L'objectif de Yamaha de conception principal était d'affiner la moto pré-existante et ne pas repenser. Même si ils ont institué plus de 150 changements dans l'espoir de faire une moto déjà léger, élégant et signifie encore plus léger, plus lisse et plus méchant. Par exemple, même avec l'ajout du système d'admission d'air nouveau, qui ne pèse quatre livres, le poids global de la moto est en baisse de cinq livres à £ 414 (188 kg) à sec. A 127,8 ch (95,3 kW), haut de gamme sortie reste la même, mais des changements au système de gestion moteur sont censés aboutir à une distribution plus lisse, plus large de la carrosserie est encore incontestablement power.The R1 bien quelques changements ont été effectués entraînant une réduction de 3% le coefficient de traînée. Le boîtier de phare a une nette profil, les panneaux latéraux sont plus aérodynamiques et glissante et le pare-brise a été remodelée pour une meilleure protection du pilote.Yamaha Fairings