2009

Dans la classe supersport litres, il ya toujours beaucoup de discours sur le pouvoir. Vous vous attendez à cela. Qu'est-ce que vous n'auriez pas prévu - jusqu'à présent - est une façon radicalement supérieure pour offrir cette puissance. Présentation de la Yamaha YZF-R1 2009, la moto de série avec un premier calage de l'embiellage. La technologie crossplane, d'abord lancé dans la course MotoGP avec la M1, met chaque bielle 90 ° de la suivante, avec un intervalle de tir inégale de 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 °. Cela élimine tout mais indésirables couple inertiel vilebrequin, ce qui permet un couple de compression du moteur à construire en douceur et offrir une livraison de puissance très linéaire en sortie de virage. C'est un sentiment qui est tout simplement incomparable, comme avoir deux moteurs en un: le coupleux à bas régime se sentent d'un jumeau avec les premières, à haut régime de puissance d'un quatre en ligne. En fait, la nouvelle YZF-R1 n'est pas une continuation du supersport de développement existants, il est une technologie révolutionnaire qui représente un changement de paradigme dans la technologie et de performance.YAMAHA Carénages