Leviers Changement de vitesse

Les Leviers Changement de vitesse avec un embrayage automatique centrifuge est également modifié pour deux raisons principales - pour permettre à des coureurs moins expérimentés, de changer les vitesses sans problèmes de "trouver" neutre, et aussi en raison de la plus grande force nécessaire de «lever» le levier de vitesses (parce que la pédale de changement de vitesse d'une moto underbone exploite également l'embrayage). Le levier de vitesses d'une moto underbone a deux extrémités. Les clics rider le bas de la face avant avec le pied gauche tout le chemin à l'engrenage en haut et le bas clics l'arrière avec le talon tout le long de la neutralité. Certains modèles underbone comme la vague de Honda et Kawasaki série Fury ont un modèle "rotatif" décalage, ce qui signifie que le pilote peut passer directement au neutre de la vitesse supérieure, mais pour des raisons de sécurité, cela n'est possible que lorsque la moto est stationnaire. Certains modèles ont des indicateurs de position du train pour toutes les positions de vitesse au tableau de bord.